カスタムカーのご紹介(セルシオ編)

カテゴリー: オススメのベース車

2003-2006_toyota_celsior

セルシオは、初代が平成元年に発売された、トヨタ自動車の高級車です。世界的に見ても最高級を目指して開発されています。その後は二度のフルモデルチェンジをしています。現在は新車での販売はされていません。中古車市場でも人気がありカスタムカーも多く存在します。

■どのモデルを選びますか?

セルシオには、10系と呼ばれる初代モデル、20系と呼ばれる二代目モデル、30系と呼ばれる三代目モデルが存在します。それぞれのモデルに大きく分けて、前期モデルと後期モデルがあります。
どのモデルも出来栄えは素晴らしく、20年以上経っている初代モデルでも、メンテナンスに手の行き届いている車両は、とても20年以上前の車とは思えません。現代の車と比較しても勝っている部分も多く感じられ、当時の技術力の高さに感心させられます。初代ですら、そういった車ですので、オーナーの趣味に合ったデザインや雰囲気を選択すれば良いでしょう。
三つのモデル共に、前期モデルと後期モデルが存在しますが、二代目と三代目は後期モデルでは、大胆なフロント周りのデザイン変更がされています。どちらも前期モデルに比べると、後期モデルの方がスポーティーなイメージになっているようです。そのため中古車市場でも、二代目、三代目は後期モデルの方が人気があるようです。カスタマイズをする際にも、特に外装のカスタマイズの場合フロント周りのデザインは、とても重要な要素のひとつです。
それぞれのモデルに合ったカスタマイズがあります。

■セルシオ編、外装のカスタマイズ

セルシオはボディサイズも大きな車です。それだけでも存在感はありますが、さらに個性を出して存在感をアピールするのも楽しみのひとつです。
カスタマイズをする際の定番として、まず考えられるのは、タイヤ、ホイールの変更、いわゆるインチアップです。純正より大きなタイヤとホイールを取り付ける事で、見た目の迫力が増します。その次に考えられるのは、車高を下げる事、いわゆるローダウンですね。ここまでやるだけで雰囲気はガラッと変わってきます。
そこから先は、オーナーの趣味によって色々な方向に向けて行けば良いでしょう。とにかく第一は、タイヤ、ホイールの変更。次に車高の変更です。
それから、エアロパーツを取り付けたり、マフラーを変更したり、ボディカラーをオリジナルな色に変更する等、外装だけでも多くのパターンが考えられます。
カスタマイズは外装だけではありません。内容のカスタマイズといえば、まず考えられるのはオーディオやモニターではないでしょうか。自分好みにカスタマイズしたオーディオで、お気に入りのBGMを聞きながらのドライブは格別です。またモニターの増設は、運転するオーナー本人だけでなく、同乗する方にも楽しんで頂けます。

■それぞれのモデル別のカスタマイズ

初代セルシオの場合、中古車市場においてもタマ数は、かなり少なくなってきています。初代の場合、中古車市場で出回ってある車は、その殆どがフルノーマルです。
初代モデルは、前期、後期で大きな外観のイメージの違いはありません。派手なカスタマイズをするよりは、タイヤ、ホイールを変えて、少し車高を落とす位の大人な仕様がカッコいいかも知れません。
二代目モデルの場合、前期、後期、どちらのモデルもそれぞれの良さがあります。二代目から、erバージョンというモデルがありますが、本革シートと、足周りを少し引き締めたコイルサスペンションになったモデルで、中古車市場では人気があります。セルシオの場合、乗り心地重視のエアーサスペンションのモデルが多く、車高の変更には、エアサスコントローラーを取り付ける事で、車高の変更が簡単に出来ます。コイルサスペンションの場合は、車高調と呼ばれるコイルサスペンションに変更するか、ダウンサスに変更する事になります。二代目モデルの場合は、中古車市場のタマ数も多く、アフターパーツも充実していますので、外装、内装共に自分好みに、あれこれ選択出来る楽しみがあります。
三代目モデルについても、基本的には二代目モデルと同様です。車体が二代目と比べて更に大柄に見えますので、大口径ホイールでカッコよく決めたいところです。
セルシオは、どのモデルを選んでも満足の行く車だと思います。カスタマイズで更に魅力を高めて下さい。

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